Học số sàn, lái tự động: Đầy ẩn họa

Đó là câu hỏi của nhiều học viên đang theo học lớp đào tạo lái xe hạng B2 tại Hà Tĩnh mà chúng tôi gặp. Đó cũng là tình trạng chung của nhiều người học lái xe khi mà có tấm bằng lái trong tay nhưng nếu muốn điều khiển loại phương tiện đang phổ biến hiện nay là dòng xe có hộp số tự động thì không thể nếu không tự học tiếp.

“Học xong sao tôi không thể lái xe?”

Anh Phạm Văn Toàn, một nhân viên đang theo học lớp đào tạo lái xe tại một trung tâm ở Hà Nội kể với chúng tôi về quy trình dạy lái xe hiện nay và anh cho rằng, những bất cập trong đào tạo, cấp GPLX hiện nay chứa đựng những ẩn họa khi không theo kịp phương tiện hiện hành.

Thật khó tin khi hầu hết học viên sau khi tốt nghiệp tại các cơ sở đào tạo lái xe, được cấp bằng lái nhưng không thể điều khiển xe số tự động nếu không tự học trước đó hoặc được ai hướng dẫn. Thế nên khi không được đào tạo bài bản, việc gây nên tình trạng ‘xe điên’ là điều không thể tránh khỏi.

Anh Toàn cho biết, anh theo học lái hạng B2, khi tốt nghiệp thì anh có thể điều khiển ô tô từ 4- 9 chỗ. Thế nhưng, tất cả những gì các thầy truyền thụ cho anh chỉ dành điều khiển phương tiện ô tô số sàn (số tay).

“Khi học lý thuyết thì chúng tôi chỉ được nghe thầy nhắc qua về loại xe số tự động một lúc, còn lại tất cả đều nói đến loại phương tiện có hệ thống số tay. Còn về thực hành thì chúng tôi không được tiếp cận với loại xe trang bị hộp số tự động”, anh Toàn kể.

Lỗ hổng chết người trong trường dạy lái xe

Hàng loạt vụ “xe điên” có trang bị hộp số tự động gây ra tai nạn trong thời gian vừa qua trên khắp cả nước cũng đã được cư dân mạng bàn tán, tìm nguyên nhân, lời giải cho việc làm sao có thể lái được xe số tự động khi các cơ sở dạy lái không cho tiếp cận…

Xe điên là gì?

Anh Nguyễn Dũng, một người Việt làm việc tại Hoa Kỳ cho ý kiến: Việt Nam gần như là đào tạo số sàn, còn gọi là số tay. Sau một thời gian dài, việc phối hợp nhịp nhàng giữa hai chân và tay là một trong những kỹ năng và kinh nghiệm cần phải có.

Chiếc xe số tự động đời mới gây ra vụ tai nạn hàng loạt tại Cầu Giấy, làm chết 2 người. Ảnh: VietNamNet

Việc đạp phanh khi có bất ngờ là phản xạ tự nhiên của bất kỳ ai chứ không phải riêng người mới lái. Nhưng việc cắt ly hợp (cắt côn) cũng là một trong những phương pháp giảm tốc độ, nếu nguy hiểm. Nếu bạn không phối hợp đồng bộ thì xe sẽ tắt máy. 

Autonet đánh giá xe – Một năm nhìn lại (phần cuối)

Cập nhật, đánh giá, cảm nhận những mẫu xe mới nhất có mặt tại thị trường Việt Nam. Đó là tiêu chí mà chúng tôi – những người xây dựng và thực hiện nội dung của cuốn Tạp chí Autonet hướng tới.

Autonet đánh giá xe – Một năm nhìn lại (P.4)

Autonet đánh giá xe – Một năm nhìn lại (P.3)

Autonet đánh giá xe – Một năm nhìn lại (P.2)

Autonet đánh giá xe – Một năm nhìn lại (P.1)

Trong một năm qua, chuyên mục Driver ở mỗi số luôn tạo được dấu ấn với bạn đọc bởi những bài viết khách quan, những đánh giá tỉ mỉ, những cuộc hành trình cùng xe đầy cảm xúc. Và, Autonet số xuân 2011 cũng là dịp để chúng tôi tổng hợp lại những mẫu xe mà mình đã đánh giá.

Hơn 20 mẫu xe thuộc đầy đủ các dòng City/Subcompact, Sedan/Hatchback, MPV, CUV/SUV đã từng xuất hiện trên các trang báo Autonet đều được nhận định giúp độc giả có được cái nhìn tổng quan về những gương mặt mới xuất hiện tại Việt Nam trong năm 2010.

Mercedes-Benz GLK: Mang huyết thống Off-Road của người anh G-Class, mọi chi tiết mang đúng nghĩa của một chiếc SUV thực thụ, nhưng GLK lại hướng tới nhu cầu sử dụng cho đô thị.

Ngoại hình GLK được thiết kế khá nhỏ gọn nên khi tận mắt ngắm nhìn GLK, nhiều người không khỏi hụt hẫng bởi họ đã quá quen với kiểu dáng bề thế của mẫu ML hay GL. Không thể phủ nhận rằng, GLK không chỉ có vẻ bề ngoài chắc khoẻ mang đậm chất thể thao việt dã mà ở còn toát lên sự lịch lãm và quý phái vốn có của thương hiệu Mercedes-Benz. Có thể nói, GLK là sự kết hợp hài hoà những đặc tính của một chiếc sedan sang trọng mang phong cách VIP và sự mạnh mẽ của một chiếc SUV việt dã.

Để mang lại sự ăn khớp với ngoại hình, nội thất GLK cũng mang nhiều nét vuông vắn và góc cạnh. Bề mặt các chi tiết nội thất tạo một cảm giác khác lạ: nhẹ nhàng, mềm mại. Mọi chi tiết như bảng đồng hồ, khu vực điều khiển trung tâm đều được trau truốt tỉ mỉ, đậm nét sang trọng và tính tế của người Đức. Chất liệu ốp sử dụng bằng nhựa sần, cảm giác ấn vào có độ đàn hồi cao. Ghế ngồi điều chỉnh điện tạo cảm giác ôm lấy người ngồi. Bên cạnh đó, ghế còn được bọc bằng chất liệu da cao cấp, bề mặt rất mềm nhưng khi ngồi lại tạo cho hành khách một cảm giác cứng vừa phải. Một điểm chưa xứng tầm với sự sang trọng của mẫu xe này chính là Mercedes-Benz chưa trang bị cho GLK bộ Start/Stop Engine và màn hình DVD. Diện tích hàng ghế sau không mấy thoải mái cho 3 người trưởng thành. Diện tích khoang chứa đồ còn hạn hẹp.

Autonet đánh giá xe – Một năm nhìn lại (P.4)

Cập nhật, đánh giá, cảm nhận những mẫu xe mới nhất có mặt tại thị trường Việt Nam. Đó là tiêu chí mà chúng tôi – những người xây dựng và thực hiện nội dung của cuốn Tạp chí Autonet hướng tới.

Autonet đánh giá xe – Một năm nhìn lại (P.3)

Autonet đánh giá xe – Một năm nhìn lại (P.2)

Autonet đánh giá xe – Một năm nhìn lại (P.1)

Trong một năm qua, chuyên mục Driver ở mỗi số luôn tạo được dấu ấn với bạn đọc bởi những bài viết khách quan, những đánh giá tỉ mỉ, những cuộc hành trình cùng xe đầy cảm xúc. Và, Autonet số xuân 2011 cũng là dịp để chúng tôi tổng hợp lại những mẫu xe mà mình đã đánh giá.

Hơn 20 mẫu xe thuộc đầy đủ các dòng City/Subcompact, Sedan/Hatchback, MPV, CUV/SUV đã từng xuất hiện trên các trang báo Autonet đều được nhận định giúp độc giả có được cái nhìn tổng quan về những gương mặt mới xuất hiện tại Việt Nam trong năm 2010.

Nissan Grand Livina: Đây là một chiếc xe ẩn chứa sự bất ngờ về thiết kế không gian trong một dáng vẻ nhỏ bé.

Grand Livina vẫn mang phong cách thiết kế nhất quán của Nissan trong mấy năm trở lại đây. Thân xe thiết kế khá mượt mà, phần đuôi tương đối vuông vắn, trong khi trọng tâm xe bị hạ thấp cùng chiều dài tổng thể của Nissan Grand Livina chỉ đạt 4.420mm, ngắn hơn những đối thủ cạnh tranh trực tiếp Toyota Innova 160mm và Mitsubishi Zinger 195mm. Do vậy, nhiều người sẽ cảm thấy nó trông khá nhỏ nhắn. Về không gian, khu vực điều khiển trung tâm của Livina khá tương đồng với Tiida, mặc dù thiết kế hơi đơn điệu và chưa thực sự ấn tượng.

Autonet đánh giá xe – Một năm nhìn lại (P.3)

Cập nhật, đánh giá, cảm nhận những mẫu xe mới nhất có mặt tại thị trường Việt Nam. Đó là tiêu chí mà chúng tôi – những người xây dựng và thực hiện nội dung của cuốn Tạp chí Autonet hướng tới.

Autonet đánh giá xe – Một năm nhìn lại (P.2)

Autonet đánh giá xe – Một năm nhìn lại (P.1)

Trong một năm qua, chuyên mục Driver ở mỗi số luôn tạo được dấu ấn với bạn đọc bởi những bài viết khách quan, những đánh giá tỉ mỉ, những cuộc hành trình cùng xe đầy cảm xúc. Và, Autonet số xuân 2011 cũng là dịp để chúng tôi tổng hợp lại những mẫu xe mà mình đã đánh giá.

Hơn 20 mẫu xe thuộc đầy đủ các dòng City/Subcompact, Sedan/Hatchback, MPV, CUV/SUV đã từng xuất hiện trên các trang báo Autonet đều được nhận định giúp độc giả có được cái nhìn tổng quan về những gương mặt mới xuất hiện tại Việt Nam trong năm 2010.

Kia K5: Khi Kia luôn bị thất thế ở phân khúc sedan cỡ trung thì sự xuất hiện của K5 mang trên mình xứ mệnh giành lại miếng bánh mà bấy lâu đã rơi vào tay của Toyota Camry và Honda Accord.

Thiết kế trưởng Peter Schreyer đã phục hưng cho Kia bằng mẫu K5 thế hệ mới mang đậm dấu ấn đặc trưng của hãng xe này. Lưới tản nhiệt hình “mặt hổ”, đèn pha và đèn hậu đều được thiết kế nhằm nhấn mạnh vào sự dữ dằn và khoẻ khoắn của chiếc xe. Có thể nói rằng, sau Hyundai Sonata, Kia K5 là mẫu xe sedan cỡ trung thứ 2 của Hàn Quốc biết cách mang đến sự đột phá và nổi bật so với những mẫu xe đồng hạng khác.

Autonet đánh giá xe – Một năm nhìn lại (P.2)

Cập nhật, đánh giá, cảm nhận những mẫu xe mới nhất có mặt tại thị trường Việt Nam. Đó là tiêu chí mà chúng tôi – những người xây dựng và thực hiện nội dung của cuốn Tạp chí Autonet hướng tới.

Autonet đánh giá xe – Một năm nhìn lại (P.1)

Trong một năm qua, chuyên mục Driver ở mỗi số luôn tạo được dấu ấn với bạn đọc bởi những bài viết khách quan, những đánh giá tỉ mỉ, những cuộc hành trình cùng xe đầy cảm xúc. Và, Autonet số xuân 2011 cũng là dịp để chúng tôi tổng hợp lại những mẫu xe mà mình đã đánh giá.

Hơn 20 mẫu xe thuộc đầy đủ các dòng City/Subcompact, Sedan/Hatchback, MPV, CUV/SUV đã từng xuất hiện trên các trang báo Autonet đều được nhận định giúp độc giả có được cái nhìn tổng quan về những gương mặt mới xuất hiện tại Việt Nam trong năm 2010.

Mazda Mazda3: Mazda 3 thế hệ mới có thể nói là mẫu xe sedan/hatchback nổi bật nhất xuất hiện tại thời điểm đầu năm 2010.

Đây là bước cách mạng trong thiết kế của Mazda, chiếc xe vận dụng tối đa ngôn ngữ thiết kế “dòng chảy” của họ khi trước đó, Mazda mới chỉ truyền tải vào những mẫu xe concept. Hốc hút gió lớn mô phỏng khuôn mặt cười, đèn pha và cụm đèn hậu hình lá liễu mang đến xúc cảm mạnh mẽ cho những ai mới lần đầu ngắm nhìn chiếc xe này. Thân xe tiếp tục được kế thừa các yếu tố thể thao, kiểu dáng khoẻ khoắn của phiên bản 2009.

Autonet đánh giá xe – Một năm nhìn lại (P.1)

Cập nhật, đánh giá, cảm nhận những mẫu xe mới nhất có mặt tại thị trường Việt Nam. Đó là tiêu chí mà chúng tôi – những người xây dựng và thực hiện nội dung của cuốn Tạp chí Autonet hướng tới.

Trong một năm qua, chuyên mục Driver ở mỗi số luôn tạo được dấu ấn với bạn đọc bởi những bài viết khách quan, những đánh giá tỉ mỉ, những cuộc hành trình cùng xe đầy cảm xúc. Và, Autonet số xuân 2011 cũng là dịp để chúng tôi tổng hợp lại những mẫu xe mà mình đã đánh giá.

Hơn 20 mẫu xe thuộc đầy đủ các dòng City/Subcompact, Sedan/Hatchback, MPV, CUV/SUV đã từng xuất hiện trên các trang báo Autonet đều được nhận định giúp độc giả có được cái nhìn tổng quan về những gương mặt mới xuất hiện tại Việt Nam trong năm 2010.

Daewoo Matiz: Bạn muốn một chiếc xe nhỏ nhưng phải nổi bật tính cách của bạn! Daewoo Matiz 2010 sẽ là lựa chọn không thể tuyệt vời hơn.

Daewoo Matiz 2010 hướng nhiều đến phong cách của một chiếc hatchback thể thao khoẻ khoắn chứ không mềm mại như ở thế hệ đầu tiên. Bước đột phá của mẫu xe này chính là cách thiết kế tay nắm cửa lên cao nằm ẩn trong kính chắn gió, biến một chiếc Hatchback 5 cửa thành chiếc Coupe Hatchback 3 cửa mà không mất đi tiện ích của kiểu 5 cửa. Cụm đèn pha lớn tạo cho khuôn mặt Matiz mới trông tinh nghịch và bướng bỉnh hơn.

Xe chạy bằng điện có hoàn toàn “xanh”?

Không phải loại xe điện nào cũng “xanh” và việc phát triển dòng xe này vẫn còn nhiều vấn đề phải nói tới.

Mẫu xe điện Nissan Leaf trên đường chạy thử tại Nhật Bản – Ảnh: Đức Thọ.

Không hoặc ít phát thải khí CO2, những mẫu xe chạy điện được mệnh danh là xe của tương lai, giải pháp ngăn chặn đáng kể hiệu ứng nhà kính. Tuy nhiên, có phải loại xe điện nào cũng “xanh” hay không và việc phát triển dòng xe này vẫn còn nhiều điều đáng bàn.

Kỹ năng phanh an toàn và tiết kiệm

Sử dụng phanh trong quá trình vận hành là một trong những hành vi quan trọng nhất tạo sự an toàn cho bản thân người điều khiển phương tiện, các hành khách trên xe cũng như những người cùng tham gia giao thông khác.

Đảm bảo chiếc xe hoạt động chính xác và không gây mệt mỏi cho hành khách ngồi trên xe khi sử dụng phanh là điều mà người điều khiển cần luôn hướng đến. Song phanh xe thế nào để an toàn và giữ cho hệ thống phanh của chiếc xe luôn hoạt động ổn định là những kỹ năng tưởng như đơn giản mà lại không dễ thực hiện tốt.

Xâm thực: Căn bệnh ung thư của hệ thống thủy lực

Hiện tượng xâm thực xảy ra khi áp suất của đường vào bơm nhỏ hơn áp suất khí quyển. Lúc đó sẽ xuất hiện các bong bóng khí xuất hiện trong dầu thủy lực di chuyển và to dần trong đường vào của bơm. Các bong bóng khí này, thường bám thành từng đám vào bề mặt kim loại, sẽ bị nén cho đến khi nổ tung ra đột ngột khi đi ra đến cửa ra của bơm (phía áp suất cao).

Hình vẽ minh họa quá trình xâm thực tại cửa vào bơm thủy lực (by R. van den Brink)